期待已久的广珠（澳）高铁竖立，终于要来了！

1月26日，广东省十四届东谈主大五次会议上发布的政府职责阐述明确，2026年开工竖立广珠（澳）高铁，建成投用新皇岗港口。

大湾区住户的出行与生存，行将迎来实打实的新变化。

｜十大环节词看2026年广东如何干

｜图源：新快报

广珠（澳）高铁计算时速350公里，是京港（澳）通谈的蹙迫构成部分。

走漏起自广州北站，串联白云机场、鱼珠、南沙、中山、珠海鹤洲，终至横琴港口。

北端与武广高铁、广清永高铁衔尾，南端与澳门轻轨换乘衔尾。

｜广州楼市发布 制图

走漏全长约190公里，分两段鼓动竖立。

本年要点开工的是南段（鹤洲至横琴），已完成可研评审，走漏、车站决策均已敲定，是衔尾澳门的中枢标段。

北段（广州北至珠海鹤洲）需穿越珠三角密集水网和城区，时代难度高，目下仍处于可研编制阶段，但白云机场T3的高铁贞洁已提前交融。

也等于说，该走漏将先纠合元气心灵鼓动南段，确保澳门尽快融入天下高铁收集，同期为北段预留豪阔时期完善决策。

｜T3轨谈交通关节广珠（澳）高铁区间贞洁

｜图源：白云融媒

而这条高铁主线，刚巧能补皆湾区交通收集的环节短板，尤其对南沙而言真理深刻。

此前南沙虽为湾区几何中心，却受限于交通收集，仅能算作区域级交通节点，与广州主城、珠江西岸城市的联动成果有限。

而广珠（澳）高铁建成后，平直将南沙纳入天下高铁骨干网。

珠江西岸城市可通过广珠（澳）高铁直达白云机场，抵达白云机场的搭客也能借此罢了北上南下，衔尾湾区。

这不仅是南沙交通地位的跃升，更能为南沙产业、东谈主口、配套的累积按下加快键。

｜南沙灵山岛航拍

｜广州楼市发布 摄

恰逢南沙发展迎重磅东风。

近期广州发改委清爽，2026年将鼓动南沙全面斥地怒放，并争取国度层面印发南沙总体发展谋略。

同期，扶持南沙学习模仿海南目田贸易港鼓动轨制型怒放。

勤恳推动金融、航运等产业发展，包括广州期货来去所、大湾区国外买卖银行等都将连续落地。

广珠（澳）高铁，恰是南沙接住这份怒放红利、牵手港澳科创和产业资源的中枢纽带，让南沙的湾区关节实力，与怒放发展的干劲双向赋能。

｜ 图源：财联社

不少东谈主疑忌，为何要花鼎力气鼓动这条高铁竖立？

先来看组数据：2024年广珠城际元旦单日最高客流达22.8万东谈主次，暑运日均16.6万东谈主次、累计发送近1030万东谈主次。

2025年春运更猛，40天累计发送598.4万东谈主次，同比增长50.4%。

抓续走高的客流范围，让时速仅200公里的广珠城际承压拉满，资料输送能力已呈饱和之态，中枢路段岑岭时段票源垂危、车厢拥堵成常态。

且珠江西岸于今无350公里时速主线高铁，跟着区域东谈主口和产业络续增长，现存运能明天大略率会不够用。

｜广州南站航拍

｜广州楼市发布 摄

据测度，广珠澳高铁建成后，可分流广珠城际约60%的资料客流。

既能缓解现存走漏的输送压力，还能开释广珠城际的短途通勤运力，让其更专注劳动沿线平日通勤，罢了高铁承资料、城际作念短途的功能单干。

｜图源：铁路竖立谋略

对世俗东谈主来说，最委果的克己就一个中枢：省时期、少折腾！

当今南沙、广州市区的一又友去澳门，坐巴士要2小时，自驾常堵在港口，城轨还得绕路；念念去横琴长隆或者澳门玩，坐城轨加转车也得1个多小时。

高铁通车后，这些可贵全处治——南沙站到横琴只好30分钟，通关就能衔尾澳门轻轨；明天澳门段落地，更是能高铁直达。

缓息争锁“南沙居住+澳门职责”的生存形式，周末出游也更方便，无谓提前谋略转车道路，拎包就能走。

花都、白云的街坊，从广州北站坐高铁能直达白云机场，无谓挤地铁或堵车；以后去中山、珠海出差，高铁1小时内就到，今日往来无压力。

｜图源：横琴在线

广珠（澳）高铁的落地，不仅惠及南沙，更将发射广州全域，让全市住户分享湾区关节竖立的红利。

重叠南沙全面斥地怒放的策略东风，一个交通更陋劣、产业更累积、怒放更深入的大湾区生存圈正加快成型。

让咱们共同期待广珠（澳）高铁早日建成，见证湾区新明天！