看来2026年，不管是科技公司，仍是汽车公司，齐在初始往AI赛谈发力。

这不，渴望汽车也来了。

就在今天上昼10点半，渴望汽车的CEO李想召开一场线上全员会。快要两个小时的会议，汽车没咋聊，重心全在于——AI。

最炸裂的是，李想称除汽车除外，渴望一定会作念东谈主形机器东谈主，并会尽快落地亮相。

图源：小红书

好家伙，又一个跨界整东谈主形机器东谈主的车企。咱即是说，有了小鹏、渴望等车企入局，下一个不会是小米吧......

不外值得一提的是，李想在机器东谈主范围的布局早有征兆，并非公共假想的一时兴起。早在客岁11月的财报会议上，李想就曾提议，异日十年具身智能范围最具价值的居品，势必是兼具自动与主动智商的智能汽车。

何况在2024年的时候，李想于一场直播动作中曾经坦言会作念机器东谈主，但节律没那么快，毕竟L4自动驾驶的汽车还没解决，咋可能去解决更复杂的机器东谈主呢。

小雷寻念念，今天一大早开会拍板下来，怕不是时机熟练了。

图源：渴望官网

从爆料信息来看，李想给AI打算了三个技巧节点：

第一个是AI头部公司的临了上车年，渴望必须赶在2026年前入局。若是赶不上的话，以后再想进入可就难了。

第二个则事关汽车方面，最晚要在2028年将L4级自动驾驶落地。

第三个是全球要同期责罚基座模子、芯片、操作系统，渴望要当具身智能公司的其中之一。

看到这，可能有东谈主会以为，车企跨界作念机器东谈主有点歪缠。先不提其他车企入局机器东谈主，就这会儿入局是不是太晚了。

其实小雷想说的是，李想能斯须拍板，细目是接洽过大局地方的。何况渴望在自动

驾驶上磨了这样多年，那套VLA大模子也不是虚的。另外，在供应链这方面，渴望领有范畴化采购、质地截止这些制造训戒。届时，制造机器东谈主的时候，资本方面不就省了不少。

说白了，就砸钱、砸东谈主才、砸技巧下去，把东谈主形机器东谈主这条路给买通。

图源：小红书

不外话说风雅，想作念和能不成作念到是两个问题。东谈主形机器东谈主的实验器和传感器，难度可要比汽车大多了。光是让机器东谈主巩固走路、纯真执东西，揣摸就够研发团队喝一壶的。这不禁让小雷想起客岁小鹏的IRON机器东谈主，亦然销耗了不少技巧和元气心灵，以及经济参加，智力让不雅众们一眼以为那是真东谈主假扮的。

另外，研发参加亦然个大问题。在短短两年的技巧里，既要完成L4自动驾驶、自研芯片这些，又要作念东谈主形机器东谈主。资金和东谈主力何如均衡，这齐是李想现在要解决的问题。毕竟车企的主业仍是造车，若是为了机器东谈主分布资源，导致汽车业务掉链子，那可就收之桑榆咯。

说句不动听的话哈，东谈主形机器东谈主的营业化还处于早期阶段，渴望想要尽快落地亮相，还要结束营业化的话，谈阻且长。

虽然啦，这一切齐还仅仅刚初始，至于李想规矩的打算能不成结束，还得看背面的研发实力和落地智商。毕竟标语喊得再响，消费者又不会买单，公共看的是真东西。

话说，你们以为渴望的东谈主形机器东谈主能在2027年前落地亮相吗？接待驳倒区留住你的概念~