苏联的伊尔2装甲攻击机在第二次世界大战中堪称传奇，凭借其厚重的装甲和大规模的生产，成为了支援苏联陆军的重要力量，被誉为二战期间最出色的攻击机之一。它被德军视为一大威胁，因其在战场上犀利的杀伤力和极高的生存能力，成为了坦克杀手。在斯大林的口中，伊尔2更是成为了苏军不可或缺的面包。 一、新型攻击机的诞生 苏联空军对装甲攻击机的需求可以追溯到上世纪30年代。当时，苏联便开始尝试设计装甲双翼飞机，苏霍伊也曾受命设计过苏2装甲攻击机。但由于当时的设计存在不少问题，这些飞机并未能得到广泛应用。然而，苏联并没有放弃对这种装甲攻击机的追求，反而在不断改进和完善中积累了宝贵经验。 到了1938年，苏联空军对之前服役的几种装甲攻击机表现出了不满，它们的性能逐渐跟不上时代的发展，无法满足未来战斗的需求。空军需要一架具备更强装甲、更高飞行性能和更强大火力的新型攻击机，要求它们能像陆军的坦克一样，提供强大的防护和可靠的作战能力。 因此，经验丰富的伊留申设计局受命承担了这一重任。根据空军的要求，伊留申认为飞机的动力系统应该首当其冲地获得装甲保护，飞行员也需得到充分的保护，以确保其生存能力。伊留申的设计思路是：机身必须足够坚固，以抵挡7.62毫米或12.7毫米机枪的攻击，而机翼则需要能够承载额外的装甲重量。 对伊留申而言，这样的要求并不算难以实现。只要做好初步的设计研究并生产一些原型机，问题就能迎刃而解。 首先，伊留申决定使用均质装甲钢制作飞机外壳，发动机则使用6毫米钢板进行防护，机身两侧采用5至6毫米的钢板。油箱附近则安装了12毫米的装甲板。机身上部的装甲相对较薄，使用4毫米的钢板，但在驾驶舱附近加厚到了12毫米，目的是防止从倾斜角度射来的子弹打入座舱，提高飞行员的生还概率。

不过，伊留申并没有因此止步不前。他回到设计工作室后，可提现游戏平台app继续对飞机的武器系统进行了改进。在这一过程中，他参考了苏霍伊的苏2装甲战斗轰炸机设计，计划为飞机安装一部球型炮塔。然而，苏2的球型炮塔虽然坚固，但却极为笨重，因此伊留申决定进行优化调整。 他将飞机的座舱盖向后延伸，扩大了尾部机枪手的空间，并为机枪手的座位周围加装了12毫米的装甲板。然而，飞机尾部的装甲依然只能使用6毫米钢板，因此机枪手在遭遇攻击时，尤其是从斜上方射来的子弹，仍然容易受到伤害。尽管如此，这一改进还是为机枪手提供了比之前更好的防护。 这种改进版的伊尔2攻击机在1942年开始投入战斗，并迅速给德军带来了沉重打击。伊尔2以强悍的装甲和机动性飞行在德军阵地上方，对敌军目标进行精准打击。德国士兵惊恐地称这种飞机为黑色死神，而苏军则将其亲切地称为飞行坦克。 三、呼啸的黑死神 1941年，德军突破了苏联的西部防线，坦克迅速推进到斯摩棱斯克地区，并首次遭遇了苏军的伊尔2攻击机。伊尔2能够在距离地面仅50米的低空飞行，几架飞机组成一队，盘旋在德军阵地上，将大口径机枪和机炮的弹药倾泻向敌人。这样的战术与德军的斯图卡轰炸机相似，但现在轮到德军尝试这种死亡轮盘式的战斗。 在1942年的斯大林格勒保卫战中，伊尔2的黑死神时常在德军占领区上空呼啸而过，投下炸弹后又迅速撤离。而在黑海舰队的海军航空兵使用伊尔2时，他们不断对靠近高加索沿海的纳粹船只发动袭击，甚至在一次行动中，险些将曼斯坦因送上西方的黄泉路——幸存的他逃脱了这次攻击，而伴随他一起航行的意大利护卫舰上的水兵却损失惨重。 1943年，伊尔2在库尔斯克战役中再次展现了其强大的打击能力。大约20到30架伊尔2围绕德军装甲师盘旋，摧毁了约70辆德国坦克，随后在德国战斗机赶到之前迅速撤离。尽管德军宣称坦克损失主要由苏军坦克造成，但苏军的记录表明，伊尔2