近日，小米SU7与保时捷车型在外不雅计议上的高度相通性，再次成为公众热议的焦点。保时捷中国总裁兼首席推行官潘励驰在复兴某些品牌“撞脸”保时捷时，展现出颇具仪态的姿态，他示意这反而令保时捷感到吹法螺，因为这讲明其计议话语得到了商场的以前招供。不外他随后也强调，“原创遥远是原创”。

值得关爱的是，这番表态背后，是保时捷正资历的一段商场挑战期。品牌在2025年创下了16年来的最差销量获利，全球累计销售汽车约27.94万辆，同比下滑跨越10%。在中国商场，保时捷的销量已开放四年着落。

靠近销量的下滑，潘励驰并未遁入。他重申保时捷坚捏“质大于量”的原则，并不只纯追赶销售数字。即便在中国商场请托量下滑26%的布景下，保时捷对于自己“豪华”属性的信守一经显豁。他相配强调了车辆残值对豪华品牌的紧迫性，觉得保时捷在残值率上的起始发达，是援救其品牌历久价值的要津。

潘励驰将计议品牌比作一场耐力赛。他指出，保时捷历久深耕赛车默契，其理念不是追求短期的冲刺，而是捏续的耐力。此外，在J.D. Power的车辆可靠性磋商中，卡宴与Macan在各自细分商场也位居榜首。

对于激发以前商议的计议相通性问题，潘励驰这次的复兴与前任高管世代相承。早在2024年，时任保时捷中国总裁的柯时迈在道及小米SU7与保时捷的相通之处时，就曾以“好的计议老是心有灵犀”来漠然复兴。他其时指出，保时捷在75年的历史中，凭借“计议奴才功能”的信条变成了特有的品牌辨识度，并期待与受命同等表率的企业进行良性竞争。

而对于是否在中邦原土分娩的问题，潘励驰给出了明确复兴。他示意当今尚无国产估计，也未作念出最终决定，并强调保时捷领有特有的品牌传承与工程表率，任何未来的可能性皆将严格受命自己的中枢准则。

从SU7激发的计议共识，到保时捷对销量下滑的漠然与对品牌价值的信守，这一系列互动折射出汽车行业竞争态势的玄妙变化。在电动化与智能化波浪中，传统豪华品牌的计议遗产成为商场关爱的焦点，而怎样均衡鉴戒、翻新与品牌特有性，也成为行业共同靠近的新课题。各人奈何看？